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商品訊息功能:
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商品訊息描述:
ICY DOCK 開放式 2.5轉 3.5吋SATA/SSD/HDD轉接盒－MB382SP-3B
ICY DOCK不斷持續專注在更具革命創新產品的道路上。首先，我們創造出EZConvert MB882 和EZConvert Pro MB982 converter系列等熱銷產品，協助企業及個人用戶將2.5吋硬碟可直接安裝在3.5吋裝置上。直至最近，我們發現客戶一直在尋找一個開放式並有良好冷卻功能的類似裝置，而MB382SP-3B則是我們因應客戶需求的結晶。
MB382SP-3B可轉換任何2.5吋SATA HDD/SSDs成3.5吋硬碟；它的外表是由堅固的不鏽鋼材質及精巧的安全鎖機構構成，並保持您裝置硬碟的穩定性。另外，快速散熱氣流、通風孔設計及金屬結構同時也讓您的硬碟保持最佳冷卻狀態。
2.5吋裝置支援所有3.5吋硬碟空間
由於目前2.5吋SSDs和傳統硬碟成本逐年下降，現正是購入更多儲存裝置的最佳時機。當您購入2.5吋SSDs或硬碟時，市面上許多機盒並沒有支援2.5吋SSD/HHD，故使得2.5吋轉3.5吋HDD / SSD轉接盒變成一個必備產品。對企業而言，不需要支出龐大成本來升級所有系統。
透過產品本身自動調節機構設計，使MB382SP-3B可適合任何SATA SSD/HHD厚度從7mm到15mm的2.5吋並保持您裝置設備的穩定。MB382SP-3B有精準的3.5吋硬碟尺寸，包括外部尺寸、3.5吋SATA連結器的位置、兩邊的安裝孔以及底部可完美符合任何標準的3.5吋SATA裝置空間，包括HDD抽取盒、外接盒、PC、Mac、檔案伺服器等等。使用3.5吋SATA硬碟的任何系統可與MB382SP-3B相容。
底部的可選式鎖孔設計，可將2.5吋硬碟完全地鎖進MB382SP-3B。這附加的安全機制，是為了確保硬碟的安全穩固且可以簡易使用。這是MB382SP-3B考慮到的小細節，也讓Icy Dock品牌成為企業的最佳選擇。
便利性與實用性
安裝您的2.5吋HDD/SSD非常地簡單容易。只要輕輕地壓滑蓋來打開上鎖機構，插入您的SSD或是硬碟到SATA連接器，關上滑蓋即可使用。MB382SP-3B不需要任何工具安裝SSD或硬碟，有效地減少安裝及保養時間。另外它的掀開式設計讓您可快速安裝您的儲存裝置。如您需要更換儲存裝置，也可透過前述方式，快速地進行更換使用。
對於常更換儲存裝置的使用者，內建的SATA PCB bridge可保護您的HDD / SSD連接器從插入或移除的損耗，同時保有SATA 6 Gbps穩定傳輸速度，並不影響其傳輸速度。
進階散熱設計
我們命名MB382SP-3B為 "EZConvert Air" 的原因在於它的散熱氣流孔位設計。此散熱氣流設計可讓內部熱氣快速地散發出您的設備。內部高溫可能降低系統速度，如此散熱設計可讓設備擁有更好地表現。環繞通風式設計，讓熱氣可以從產品任一處和角度散熱，而金屬架構扮演了散熱片的功能來快速地降低您的硬碟溫度。散熱氣流設計、通風孔及金屬等結構創造了MB382SP-3B進階式散熱設計，讓您可以安心地長期使用。
主要特色
- 快速散熱氣流設計
- 通用3.5吋HDD安裝孔
- 通風孔位設計，使空氣流通散熱佳
- 自動調節機構提供硬碟安全與穩定性
- 堅硬耐用的不鏽鋼材質、簡單安裝使用
- 免工具設計可快速簡單地安裝HDD/SSD
- 底部可選擇式螺絲孔讓額外的設備增加安全性
- 適用於所有的2.5吋SATA硬碟裝置(厚度從7mm到15mm)
商品訊息簡述:
產品型號：MB382SP-3B
顏色：黑色蓋+鋁製機身
適用硬碟：2.5" SATA HDD/SSD (厚度7mm~ 5mm)
產品界面：7 pin SATA
電源輸入：15 pin SATA電源接頭
適用裝置：3.5" SATA空間
傳輸速率：最高6 Gb/sec. (依據硬碟速度而定)
材料：不?鋼機身+塑膠蓋
尺寸 (長 x 寬 x 高)：146.6 x 25.4 x 101.6mm
重量：240公克
內容配件：本裝置、使用說明、螺絲
保固：三年
| 保固期 | 3年保固期 |
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台北捷運公司開放一卡通暢行北捷，台北市議員認為是不對等合約，並要求高雄輕軌也應開放悠遊卡使用；台北捷運公司今天表示，高雄輕軌還在試營運，將持續溝通開放悠遊卡使用。
台北市議會交通委員會今天進行專案報告，包括「捷運一卡通政策之進度與因應」及「波多野結衣悠遊卡事件檢討」等案。
民進黨台北市議員王威中會中質疑，高捷一卡通明年七月若來不及建置悠遊卡刷卡閘門，則高捷過渡時期做悠遊卡閘門費用是否需分攤？同黨籍市議員簡舒培也問，若交通部不補助閘門建置成本，初步評估費用為何？
另外，民進黨市議員王孝維則提到，高雄輕軌為何不能使用悠遊卡？北高談判過程是否有談到這部分？
國民黨台北市議員徐弘庭和汪志冰都表示，若高捷明年七月無法開通悠遊卡使用，是否有任何違約罰則？
悠遊卡公司董事長林向愷表示，高捷臨時單一閘門建置費用約為新台幣三千多萬元，且可拆除回收使用，財產處分仍屬悠遊卡公司。
北捷總經理顏邦傑指出，目前悠遊卡使用數據顯示仍在成長，且較一卡通成長要多，兩者使用數量均增加。
顏邦傑說，高雄輕軌目前為高雄捷運工程局督導，試驗階段尚未開始收費，後續會對是否開放悠遊卡使用再做溝通；北捷董事長賀陳旦說明，高雄輕軌仍在試營運，北市將透過行政部門與高雄市政府努力溝通，讓輕軌早日開放讓悠遊卡使用。
交委會最後決議指示，此兩專案報告暫時擱置，且二十七日提交「波卡」合約、公關卡發放流向等和這兩案相關資料，並進行秘密會議審視。
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